圍繞房山、門頭溝等災區損毀基站數量多，受災面積大等問題，北京聯通在市公司層面建立指揮中心，並在房山、門頭溝、昌平三個受災嚴重區建立前哨指揮部，共投入確保人員496人、車輛96輛、衛星配備37臺，其他應急配備483個。

　　

　　誓保通訊「生命線」的決計與信念，讓聯通這支通訊「鐵軍」不畏險阻、逆洪而上、晝夜奮戰。到目前，門頭溝區、房山區41個鎮（大街）已全部康復通訊。

　　

　　一天之內成功搶修29個村莊房山區是北京市的西南門戶，山區與平原間相對高差懸殊，境內流經多條大型河流。這樣的地貌，成果了「山空雲斷得流水，咫尺萬裏開江湖」的旅遊勝地，但也在本次暴雨中遭受通訊重創：房山聯通光纜損壞近800條，其中南溝北溝損毀率達80%，通訊一度中止。

　　

　　驅車駛入房山山區村莊，路上的景象讓人「觸目驚心」，樹木被連根拔起，路途布滿碎石，接近河道的山路，路基現已被洪水掏空，隔離墩下的路面隨時都有陷落的危險，只有靠著山體才幹安全一些。

　　

　　房山聯通工作人員搶修通訊「搶修時，部分路途還沒完全修好，晚上也沒有路燈，我開著車搜集各個搶修點狀況，每2小時去有信號的地方報告一次，讓指揮部知道咱們都安全，究竟有的路落石、滑坡的危險很大。」房山聯通工作人員李浩明回憶起當時的場景仍心有余悸。

　　

　　一名房山聯通工作人員坦言：「咱們當然考慮安全因素，可是在搶修過程中考慮，而不是在出不出去搶修上考慮，老百姓不能不與外界聯絡。」

　　

　　北京聯通副總經理楊力凡介紹，讓村莊康復通訊主要有三條渠道：一是康復宏基站，這是最完全、用戶體驗最好的辦法，可是需求投入較大的人力、物力和時刻；二是建立衛星小站，如衛星車、衛星背包等，可以立竿見影地康復通訊，可是掩蓋用戶只能達到十幾戶；三是借助無人通訊機在交通未康復地區實現通訊，但無人機續航時刻短、掩蓋規模有限，且難以在雜亂地形中運用。

　　

　　北京房山區磁家務聯通基站建立高點監控設備，以便隨時觀察路途設施「鑒於每一種途徑都不能做到百分百完美，咱們需求歸納一切手法，搶通一切村莊。」北京聯通網絡部楊鵬表示，「除了康復通訊，咱們還全面展開災區的無線網絡優化，經過長途天饋調整、功率調整、參數優化等行動，僅用半響時刻優化站數588個，調整天線數1588個，優化參數1.1萬個，優化後掩蓋規模提升19%，用戶數增加24%，數據業務量增加21%。咱們還與河北聯通緊急聯動，依據災情程度，對兩邊邊界站緊急優化，吸收北京用戶數626人。」

　　

　　在他們的不懈努力下，僅用了一天時刻，就順利完成北京市房山區29個村莊的搶修使命，其中22個經過修復宏基站康復了通訊，7個經過衛星車、衛星背包實現聯絡。「無論是無人機、衛星車還是衛星背包，都只是臨時辦法，後續，咱們還得實打實把基站康復了，這樣確保用戶的運用。」北京聯通管線中心副總經理王曉飛泄漏。

　　

　　「交通通到哪兒，通訊就康復到哪兒」

　　

　　走進北京聯通門頭溝通訊搶險指揮部，墻上掛著若幹張細化到各村「作戰大表」，上面用不同色彩的圓形貼紙來標註網絡的搶修康復狀況。「作戰大表」右側還有一幅門頭溝地圖，上面具體標註著區內各地網絡狀況和康復發展，並用箭頭標識出搶修路線規劃和方案采用的具體通訊方案。

　　

　　北京聯通門頭溝通訊搶險指揮部通訊搶修「作戰大表」

　　

　　「列這些圖、這些表便是為了掛圖作戰。哪些鎮康復了，就繼續跟進看鎮下面哪些村可以康復。」北京聯通門頭溝區分公司網絡部經理鄭錚介紹，門頭溝的深山區域受災嚴重，需求以109國道這條生命線為基礎，依據交通康復狀況，以鎮街政府為中心打通通訊，康復沿線屬地局所設備，逐步再向鄉村進行深入。「來支援的同事不一定了解當地狀況，但咱們的作戰表、作戰圖列起來，一看就很清晰了，可以高效履行。咱們的方針是，交通通到哪裏，通訊就康復到哪裏。」鄭錚解說說。

　　

　　搶修工作不只要和時刻賽跑，還要和時刻比耐力。「在咱們這兒，24小時都有人值班。公司領導和中層幹部全天值守，各部門員工輪崗工作，時刻預備著。記住有一天淩晨來了使命，咱們立刻協調資源和人手就往現場趕。」說起這些，鄭錚目光堅定，「這不只是作為聯通人的一份責任，作為門頭溝人，在門頭溝日子40年，我也是想盡自己所能，為家鄉通訊的早日康復做奉獻。」

　　

　　聯通應急通訊設備康復王平鎮各村的全業務通訊是本次搶修的重要工作。王平鎮位於門頭溝深山區，暴雨山洪往後，橋毀路塌、電纜光纜隨樹木路桿倒損，昔日家鄉已殘破不勝。「這兒原來有一片農家樂，那裏本來是上一年剛修好的濕地公園……」坐在顛簸的工程搶險車上，中國聯通集團工作人員陸俊一邊介紹一邊嘆息。

　　

　　王平鎮從7月31日起墮入斷路斷網的狀況。8月4日，王平鎮路途打通後，聯通衛星基站車火速進入，應急通訊無人機也在鄰近升空，鎮上居民得以紛紛向外界報平安。現在，鎮上的光纜也馬上要康復了。